Les videre for en kort oppsummering om denne actionfylte karrieren.
Hva gjør løpsingeniører?
På veldig enkelt språk er det overordnede målet for en racerbilingeniør å oppnå best mulig ytelse fra bilen og sjåføren. I virkeligheten er en racerbilingeniør bilførerens 'høyre mann'.
Her er noen typiske oppgaver:
- Analysere tilgjengelige data for å ta informerte beslutninger om oppsettet som kreves for å gi optimal bil- og førerytelse
- Gjennomføre forhånds briefinger og debriefs etter løp med sjåføren for å få viktig informasjon om ytelse som deretter kan videresendes til fagfolk innen design og kjøretøydynamikk.
- Arbeider med / administrerer et team av mekanikere for å sikre at bilen er egnet til formål og 'optimalisert' for å holde den foran på nettet
- Å sikre at tekniske problemer blir eliminert så mye som mulig
- Gjennomføre rundesimuleringer for å få informasjon for å maksimere bilens ytelse
Lønn
Disse lønnene (avrundede) er typiske, men kan variere betydelig. Det er ingen faste lønnssatser, så informasjonen nedenfor skal brukes som en guide og ikke er avhengig av.
Nyutdannede (1-2 års erfaring) | £ 12 800 pluss | |
Med 3 års erfaring | 25 000 pund pluss | |
Senior race engineer (5-7 års erfaring) | £ 50.000 pluss |
Kilder: TSMplug
Ferdigheter og attributter kreves
- Motstandskraft - evnen til å takle press og intensitet
- Rask tenking - du må ofte ta beslutninger som er informerte og nøyaktige
- Lidenskap for racing - veldig lange timer betyr at du skal leve og puste i jobben, så engasjementet ditt må være totalt
- Utmerkede kommunikasjonsevner
- Evnen til å jobbe godt i et team
- Utmerkede problemløsningsferdigheter
Kvalifikasjoner og inngangskrav
Du trenger en grad eller tilsvarende i maskin- eller bilteknikk. De fleste britiske universiteter tilbyr maskiningeniørkurs - se på UCAS for å finne det rette kurset for dine behov. Du må også ta matematikk og fysikk A-nivåer og et annet kompatibelt fag som ingeniørvitenskap eller kjemi eller videre matematikk. Universitetsgraden din skal gjøre det mulig for deg å studere kjøretøydynamikk eller matematisk modellering som MATLAB (matrixlaboratorium) eller SimPack.
Mekanikskurs varer:
- 3 år, noe som resulterer i en BIng, eller
- 4 år, noe som resulterer i en MEng
Universiteter som Brunel, Imperial, Bath og Warwick produserer mange nyutdannede som jobber i F1.
For å forbedre sysselsettingsutsiktene etter endt utdanning prøver håpefulle ingeniører å sikre en motorsportrelatert arbeidsplassering som en del av graden. Andre melder seg frivillig til å jobbe for løpsteam gratis på fritiden. Marshalling er et godt alternativ, ettersom det gir paddock-tilgang, noe som gjør det mulig å oppleve livstid fra F1. Et annet populært alternativ er å kontakte team direkte og tilby å gjøre et prosjekt for dem, for eksempel matematisk modelleringsarbeid som de vil verdsette.
Det er ikke mulig å gå inn i en løpeingeniørjobb rett etter endt utdanning. De fleste løpsingeniører vil ha jobbet seg opp til stillingen, og vanligvis etter å ha jobbet som kjøretøydynamiker og dataingeniør, enten det er i F1, rallying, Indycar racing, NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing) eller lignende. Alternativt kan du jobbe i lavere formler / juniorløpsteam som dataanalytiker og utvikle "på bakken" de ferdighetene som kreves for å oppgradere til løpsingeniør.
Karrieremuligheter
Utover det opphøyde laget av seniorløpsingeniør inkluderer mulighetene for karriereutvikling seniorlederroller som avdelingsleder eller sjefs aerodynamiker. Toppmøtet med F1 engineering er imidlertid rollen som teknisk direktør. Tekniske direktører har det overordnede ansvaret for sporprestasjoner, aerodynamikk og bildesign. På dette nivået er lønningene oppover £ 450, 000 per år (kilde: jobinf1).
Hvis du har lidenskapen for racing, de akademiske kvalifikasjonene og egenskapene som kreves av en løpsingeniør, er en racerbilingeniør-rolle absolutt den ultimate; drømmejobben. Disse høyt ansett profesjonelle blir ofte sett på som det 'offentlige ansiktet' av teamet. Det er en privilegert posisjon og det er verdt å forfølge hvis du passer på regningen.
Bilde via Zimbabio
Kilder / nyttige lenker:
Racecar-engineeringcom
Formula1.com
Autosport.com
Jobinf1
